關(guān)于動(dòng)車就是高鐵嗎兩者怎么區(qū)分，高鐵為何不在夜間行車呢的知識(shí)大家了解嗎？以下就是小編整理的關(guān)于動(dòng)車就是高鐵嗎兩者怎么區(qū)分，高鐵為何不在夜間行車呢的介紹，希望可以給到大家一些參考，一起來(lái)了解下吧！

【資料圖】

動(dòng)車就是高鐵嗎兩者怎么區(qū)分?

高鐵的全稱是“高速鐵路”，它指的是路，或“路車”作為一個(gè)整體系統(tǒng)。動(dòng)車的全稱是“動(dòng)車組列車”，指的是列車。d字頭列車，全稱是“動(dòng)車組客車”，簡(jiǎn)稱“動(dòng)車組”。g前綴列車，全稱是“高速動(dòng)車組旅客列車”，簡(jiǎn)稱為“高鐵”。正確的縮寫(xiě)應(yīng)該是“高速動(dòng)車組”或“高速動(dòng)車組”。

高鐵主要指最高運(yùn)行速度大于(200，250，300隨不同標(biāo)準(zhǔn)而變化)的鐵路，這主要是鐵路的速度屬性;動(dòng)車組是指具有動(dòng)力分散或動(dòng)力集中的若干車輛的組合。在中國(guó)運(yùn)行的8車電動(dòng)車組主要是6動(dòng)2拖和4動(dòng)4拖。動(dòng)車組主要是鐵路車輛的類別。

兩者之間的關(guān)系是，由于速度的需要，中國(guó)高鐵都在運(yùn)行幾乎所有不同類型的動(dòng)車組，但動(dòng)車組不一定在高鐵運(yùn)行。

高鐵和動(dòng)車的區(qū)別：在中國(guó)目前的高速和城際鐵路客運(yùn)系統(tǒng)中，動(dòng)車和高鐵的主要區(qū)別在于，動(dòng)車主要在現(xiàn)有的提速線路或城際鐵路上運(yùn)行，而運(yùn)行在高速鐵路上的動(dòng)車，運(yùn)行速度比高鐵(G字頭列車)慢或停車次數(shù)多。

按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速200公里以上、時(shí)速250公里以下的在建鐵路為高速鐵路;動(dòng)車組的定義是指由多節(jié)車廂和動(dòng)力裝置組成的列車，稱為動(dòng)車組(組)。中國(guó)的定義略有不同。動(dòng)車組是指速度在200至300公里/小時(shí)之間的列車;高鐵是指時(shí)速超過(guò)300公里的火車，以“G”開(kāi)頭。目前，中國(guó)高速鐵路上運(yùn)行的列車都是電動(dòng)車組。一組有8節(jié)車廂，一列火車有一組或兩組電動(dòng)車組(即一列火車只能由8節(jié)或16節(jié)車廂組成)，而一組電動(dòng)車組中，其中可以6節(jié)行駛，2節(jié)牽引，即6節(jié)車廂有動(dòng)力，其余2節(jié)車廂沒(méi)有;它也可以是4個(gè)移動(dòng)和4個(gè)拖動(dòng)，4個(gè)部分有力量，其他4個(gè)部分沒(méi)有;全速行駛時(shí)也可以達(dá)到8節(jié)。對(duì)于長(zhǎng)列車(有16節(jié)車廂的列車)，上述配置方案乘以2。

在中國(guó)的定義中，高鐵和動(dòng)車組是既包括火車又包括鐵路的鐵路系統(tǒng)。不同之處在于速度不同。

為什么高鐵晚上不開(kāi)車?

高鐵機(jī)動(dòng)車輛使用的鐵路軌道與普列不同，這就要求地基的壓實(shí)度更大，鐵路軌道需要更堅(jiān)固。高鐵以每天2300的速度在鐵路軌道上運(yùn)行，這具有很大的安全隱患。因此，高鐵一般不在晚上行車。有必要檢查線路的安全性，并將安全隱患降至最低。因此，天窗維護(hù)周期被設(shè)置。

為了最大限度地方便乘客，高鐵的運(yùn)營(yíng)時(shí)間為上午6: 00至0: 00，夜間不運(yùn)營(yíng)的閑置時(shí)間為設(shè)備維護(hù)時(shí)間。高鐵工程部檢查線路，供電部檢查供電設(shè)備，信號(hào)部檢查信號(hào)，電動(dòng)車組返回車輛段進(jìn)行檢查和維護(hù)，從而確保高鐵的安全運(yùn)行。

此外，制約我國(guó)地鐵24小時(shí)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要因素是，我國(guó)地鐵以雙線為主，維護(hù)期間不允許列車在軌道上運(yùn)行。

客運(yùn)量也是高鐵運(yùn)營(yíng)中的一個(gè)主要考慮因素，僅從客運(yùn)收入來(lái)看，不可能彌補(bǔ)高鐵建設(shè)所需的費(fèi)用，而且，高鐵的運(yùn)營(yíng)需要大量的人員，這是一個(gè)全國(guó)性的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，主要是為了方便區(qū)域交通和促進(jìn)發(fā)展。即使貼出，它也將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)，夜間乘客少，出行密度低。如果它繼續(xù)在夜間運(yùn)行，將會(huì)造成巨大的資源浪費(fèi)。與此同時(shí)，作為城市的公共基礎(chǔ)設(shè)施，高鐵具有公益性質(zhì)，僅僅依靠國(guó)家補(bǔ)貼是不現(xiàn)實(shí)的!

運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的高鐵，通常需要10個(gè)多小時(shí)，不會(huì)像普快那樣運(yùn)行幾天。如果你在半夜開(kāi)3-5個(gè)小時(shí)的高鐵，沿途車站的地鐵、公共汽車和出租車服務(wù)基本上已經(jīng)停止，非常不方便。對(duì)于大多數(shù)不著急的人來(lái)說(shuō)，既然他們白天有票，為什么要選擇在半夜出行呢?

綜上所述，大家也應(yīng)該就明白了，高鐵為何不能在夜間行車，高鐵和動(dòng)車兩者之間的差別所在，那么關(guān)于動(dòng)車就是高鐵嗎關(guān)于這類問(wèn)題，大家也就知道怎么回答了。

關(guān)鍵詞： 夜間行車