在近日舉辦的2022中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會·“雙碳”背景下的未來出行變革論壇上，行業(yè)知名專家學(xué)者、企業(yè)代表齊聚一堂，共同探討在“十四五”規(guī)劃及“雙碳”目標(biāo)指引下，軟件和信息服務(wù)業(yè)、汽車行業(yè)加速融合，以及未來出行之變。

中國工程院院士沈昌祥表示，隨著“軟件+汽車”等多個產(chǎn)業(yè)的跨界協(xié)同創(chuàng)新，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車逐漸形成覆蓋車、路、云、智能城市交通和智慧城市的生態(tài)系統(tǒng)，自動駕駛系統(tǒng)集成激光雷達(dá)、算法、智能座艙等關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)均取得了突破。中國亟須構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全可信的軟件生態(tài)，汽車軟件企業(yè)需要加強軟件開發(fā)供應(yīng)鏈和安全保障。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長王都認(rèn)為，預(yù)計到2025年，新能源汽車產(chǎn)能銷量可超過1000萬輛，達(dá)到汽車年產(chǎn)銷量的45%~50%。目前，中國已經(jīng)具備全球規(guī)模最大、品類最全、配套最完整的汽車工業(yè)體系和超大規(guī)模市場，是全球重要的汽車生產(chǎn)基地和銷售市場，也是全球最大的技術(shù)創(chuàng)新、前瞻科技應(yīng)用的前沿陣地。

中國消費者正在引領(lǐng)世界汽車消費新潮流。汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)專家、高科數(shù)聚創(chuàng)始人程杰表示，中國汽車消費者越來越追求個性化，越來越追求科技特色。但另一方面，美國市場需求創(chuàng)新比較慢。

論壇上，中國軟件行業(yè)協(xié)會發(fā)布了《2022中國汽車軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(框架)》，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計2023年市場規(guī)模將達(dá)到351億元。汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了深度變革期，從過去的材料端、設(shè)備端、制造端到應(yīng)用端，現(xiàn)已經(jīng)變成了橫向網(wǎng)格化的生態(tài)圈和價值鏈，“車、路、云、網(wǎng)、圖”五位一體的中國方案已經(jīng)確定，但實現(xiàn)起來需要各行各業(yè)共同發(fā)力。

中國軟件行業(yè)協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)分會秘書長張健預(yù)測，未來三年，基于多維數(shù)據(jù)融合的應(yīng)用軟件將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點，由整車企業(yè)和軟件企業(yè)共同主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)將被逐步構(gòu)建。(顧鴻儒)

關(guān)鍵詞： 出行變革 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 汽車軟件企業(yè) 技術(shù)創(chuàng)新