春節(jié)期間，南都記者曝光了去哪兒自營(yíng)專(zhuān)車(chē)“一口價(jià)”服務(wù)的奇葩經(jīng)歷，從廣州華南師范大學(xué)本部至廣州火車(chē)東站的一段行程，原本19元的車(chē)費(fèi)漲至125元;預(yù)訂的去哪兒自營(yíng)專(zhuān)車(chē)，卻變成了滴滴快車(chē)，其中所謂的“春運(yùn)期間司機(jī)補(bǔ)貼”也不知資金去向。上述遭遇曝光后，在網(wǎng)絡(luò)上引起了數(shù)百萬(wàn)網(wǎng)友的轉(zhuǎn)發(fā)和討論。

近日，南都記者繼續(xù)深入調(diào)查了解到，類(lèi)似的現(xiàn)象并非去哪兒一家，南都記者近一個(gè)月來(lái)通過(guò)去哪兒、攜程、同程、飛豬等在線(xiàn)旅游(簡(jiǎn)稱(chēng)：OTA)平臺(tái)預(yù)訂專(zhuān)車(chē)進(jìn)行親自體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，和普通的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)相比，同樣的乘車(chē)時(shí)段、同樣的行程，OTA的專(zhuān)車(chē)價(jià)格卻不同程度溢出，僅4公里的路程，溢價(jià)額就高達(dá)數(shù)十元。其中，溢價(jià)最高的，仍然是去哪兒。

近年來(lái)，各大OTA企業(yè)紛紛上線(xiàn)打車(chē)業(yè)務(wù)，攜程、去哪兒、同程等平臺(tái)都有一部分自營(yíng)專(zhuān)車(chē)，以接送機(jī)、接送火車(chē)站為主打，并在App首頁(yè)有明顯的入口，但由于車(chē)源之復(fù)雜，“一口價(jià)”服務(wù)開(kāi)價(jià)之高昂，讓消費(fèi)者頻頻中招。

專(zhuān)車(chē)自營(yíng)服務(wù)“掛羊頭賣(mài)狗肉”

南都記者在春節(jié)前夕的春運(yùn)高峰，通過(guò)去哪兒App預(yù)約專(zhuān)車(chē)，在廣州曾進(jìn)行了測(cè)試對(duì)比。

進(jìn)入去哪兒App的“專(zhuān)車(chē)·租車(chē)”頁(yè)面后，可以看到有專(zhuān)車(chē)、拼車(chē)、打車(chē)、租車(chē)等選項(xiàng)。南都記者選擇專(zhuān)車(chē)一欄，起點(diǎn)或終點(diǎn)只能選擇廣州各大火車(chē)站以及白云機(jī)場(chǎng)(15.970,-0.02,-0.13%)。在專(zhuān)車(chē)選項(xiàng)中，去哪兒的車(chē)源只有一種，即自營(yíng)專(zhuān)車(chē)。

南都記者下單后，去哪兒委派了一名距離記者五六公里駕駛?cè)债a(chǎn)天籟的自營(yíng)專(zhuān)車(chē)司機(jī)。不過(guò)，該司機(jī)并沒(méi)有選擇前來(lái)接客。隨后，去哪兒自動(dòng)改派了另一臺(tái)更近的空車(chē)前來(lái)接記者。數(shù)分鐘后，南都記者收到來(lái)自去哪兒的短信，此短信卻顯示，用車(chē)服務(wù)商調(diào)整為滴滴，同時(shí)提醒該訂單“價(jià)格不變”。

本來(lái)預(yù)約的是相對(duì)高端的專(zhuān)車(chē)，可前來(lái)接記者的，卻變成了低一檔次的滴滴快車(chē)。“剛才接單后，滴滴平臺(tái)提醒我這張訂單不會(huì)給我墊付，我不知道這是來(lái)自去哪兒的訂單。”前來(lái)接客的滴滴快車(chē)司機(jī)馬師傅表示。南都記者事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在去哪兒專(zhuān)車(chē)的預(yù)訂頁(yè)面中，只提及“當(dāng)您選擇的車(chē)型無(wú)人接單時(shí)，我們會(huì)為您派發(fā)其他車(chē)型”，卻并未提及委派其他平臺(tái)的車(chē)輛。

就這樣，去哪兒“借來(lái)”了一輛滴滴快車(chē)，完成了一次按照自營(yíng)專(zhuān)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)的服務(wù)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，其實(shí)OTA自營(yíng)車(chē)輛很少，專(zhuān)車(chē)服務(wù)一般都是與知名網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)合作，并非自營(yíng)。比如，去哪兒和滴滴、易到等合作;飛豬和首汽、AA租車(chē)等合作;而攜程的合作方則為即刻專(zhuān)車(chē)、滴滴、首汽等。打開(kāi)他們的同一打車(chē)頁(yè)面，甚至?xí)霈F(xiàn)五六個(gè)車(chē)源選項(xiàng)。

近一個(gè)月來(lái)，南都記者在OTA平臺(tái)測(cè)試各家的自營(yíng)專(zhuān)車(chē)后發(fā)現(xiàn)，在多次的訂單中，只有一次來(lái)的是OTA的自營(yíng)專(zhuān)車(chē)，還是提前一天預(yù)約確定的。而其他訂單，預(yù)訂了攜程專(zhuān)車(chē)，來(lái)的卻是首汽約車(chē);預(yù)訂了同程專(zhuān)車(chē)，最后接單的又是滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)。

“應(yīng)該是同程的專(zhuān)車(chē)沒(méi)人搶單，于是就轉(zhuǎn)到滴滴平臺(tái)，滴滴平臺(tái)再派給我們。”在其中一次同程專(zhuān)車(chē)的體驗(yàn)測(cè)試中，前來(lái)接客的滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)古師傅告訴南都記者。“OTA過(guò)來(lái)的單會(huì)按企業(yè)級(jí)訂單來(lái)處理，按平臺(tái)選擇的車(chē)型派發(fā)給專(zhuān)車(chē)或快車(chē)級(jí)別的車(chē)型。”某專(zhuān)車(chē)平臺(tái)的業(yè)內(nèi)人士向南都記者透露。這點(diǎn)也可以從攜程專(zhuān)車(chē)司機(jī)口中得到證實(shí)，“攜程的司機(jī)是搶單的，如果沒(méi)有自營(yíng)司機(jī)搶單，就同時(shí)發(fā)布到各種打車(chē)平臺(tái)去。”一名不愿透露姓名的攜程專(zhuān)車(chē)司機(jī)告訴南都記者，為了便于安排時(shí)間，他一般只搶預(yù)約單，“廣州攜程只有大約1000名自營(yíng)司機(jī)，臨時(shí)下單基本都會(huì)派給其他平臺(tái)。”

19元的路程卻扣款125元

相對(duì)于“貨不對(duì)板”的專(zhuān)車(chē)服務(wù)，OTA專(zhuān)車(chē)的價(jià)格虛高，更讓消費(fèi)者扎心。

春節(jié)期間，南都記者預(yù)訂了去哪兒專(zhuān)車(chē)行程，從廣州華師至廣州火車(chē)東站，預(yù)訂時(shí)選擇了“馬上出發(fā)”的一口價(jià)服務(wù)，可南都記者還沒(méi)坐上車(chē)，信用卡就已經(jīng)被扣費(fèi)125.6元，當(dāng)時(shí)這筆費(fèi)用并無(wú)任何明細(xì)。

可當(dāng)行程結(jié)束后，南都記者再次打開(kāi)去哪兒查看費(fèi)用明細(xì)，清單上列明，此次行程的距離為4.1公里，由于路況暢順，耗時(shí)也僅為10分鐘。清單還詳細(xì)顯示了一口價(jià)實(shí)際為92元，加上當(dāng)時(shí)春節(jié)溢價(jià)補(bǔ)貼司機(jī)65元，合計(jì)157元，南都記者使用8折優(yōu)惠券后，實(shí)收125.6元。至于一口價(jià)92元的構(gòu)成，去哪兒沒(méi)有任何說(shuō)明。

但“吊詭”的事情也在這時(shí)候出現(xiàn)，負(fù)責(zé)這趟行程的司機(jī)馬師傅向南都記者展示的滴滴司機(jī)客戶(hù)端卻顯示，此次行程的實(shí)際費(fèi)用僅為19.4元，與南都記者實(shí)際的付款差106元。不僅如此，與南都記者在去哪兒App上的“專(zhuān)車(chē)訂單”不同，滴滴司機(jī)客戶(hù)端則顯示記者為“快車(chē)乘客”，按照滴滴現(xiàn)行的計(jì)費(fèi)規(guī)定，這張訂單的起步價(jià)為10元，每公里的費(fèi)用為2.3元，計(jì)算后總價(jià)確實(shí)為19.4元。

事實(shí)上，即便是滴滴、易到、曹操、神州等專(zhuān)車(chē)平臺(tái)，同樣的時(shí)間，上述路程的費(fèi)用也只有20-35元左右。甚至是去哪兒自營(yíng)專(zhuān)車(chē)(非一口價(jià))的價(jià)格也不可能高達(dá)92元。在同時(shí)段，南都記者事后也測(cè)試了通過(guò)去哪兒“打車(chē)”預(yù)訂的自營(yíng)專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)，經(jīng)濟(jì)型“9元起步+4.2元/公里”，舒適型的“18元起步+3.2元/公里”等，若在相同的時(shí)間從華師至廣州火車(chē)東站，去哪兒自營(yíng)專(zhuān)車(chē)費(fèi)用也只有30元左右。

類(lèi)似問(wèn)題同樣出現(xiàn)在同程、攜程、飛豬等平臺(tái)。

3月12日，南都記者測(cè)試了同程自營(yíng)專(zhuān)車(chē)，來(lái)接客的仍然是滴滴專(zhuān)車(chē)。這趟行程中，南都記者同樣選擇了“馬上出發(fā)”，從華師至廣州火車(chē)東站的一口價(jià)服務(wù)，同程也是在行程還未開(kāi)始就扣去了43元費(fèi)用。但最終，滴滴司機(jī)的客戶(hù)端卻顯示，整個(gè)行程費(fèi)用為21.59元，算上滴滴平臺(tái)的傭金，南都記者這趟行程的實(shí)際費(fèi)用在25元左右。這次行程中，同程專(zhuān)車(chē)多收了18元。

去哪兒出自“同門(mén)”的攜程，其頁(yè)面上“馬上用車(chē)”自營(yíng)專(zhuān)車(chē)服務(wù)沒(méi)有一口價(jià)選項(xiàng)，但如果預(yù)約一小時(shí)及以后的自營(yíng)專(zhuān)車(chē)，就會(huì)有“一口價(jià)”。南都記者選擇同時(shí)段，同樣從華師至廣州火車(chē)東站行程，“一口價(jià)”價(jià)格在65元以上，此外乘客取消訂單，還要被扣除69%的預(yù)付款。

飛豬和途牛在廣州沒(méi)有自營(yíng)專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)，他們的專(zhuān)車(chē)服務(wù)主要由供應(yīng)商提供，但不接受“馬上出發(fā)”。南都記者測(cè)試發(fā)現(xiàn)，相同條件下，華師至廣州火車(chē)東站的專(zhuān)車(chē)，其供應(yīng)商一口價(jià)的最低報(bào)價(jià)也在45元左右。

“一口價(jià)有很大水分，有時(shí)候乘客一口價(jià)支付160元，我們只收到150元，還要再減提成，這扣的10塊也不知道哪里去了。”對(duì)于一口價(jià)，上述攜程司機(jī)自己同樣疑惑重重。不過(guò)他表示，由于攜程對(duì)司機(jī)取消訂單處罰嚴(yán)重，因此他們司機(jī)也不敢取消乘客的約車(chē)，“如果取消訂單，平臺(tái)要罰500塊，還要賠償乘客雙倍車(chē)費(fèi)，如果車(chē)費(fèi)200塊，加起來(lái)接近賠1000元，一天就白跑了。”

車(chē)費(fèi)溢價(jià)部分被OTA吞了？

近年來(lái)，由于國(guó)內(nèi)機(jī)票利潤(rùn)空間減小，加上全行業(yè)捆綁銷(xiāo)售的影響，專(zhuān)車(chē)服務(wù)逐漸成為OTA們寄予希望的新增長(zhǎng)點(diǎn)。去哪兒早在2016年初宣布成立專(zhuān)車(chē)事業(yè)部，攜程則在去年9月的一場(chǎng)供應(yīng)商大會(huì)上介紹，專(zhuān)車(chē)服務(wù)城市已經(jīng)超過(guò)150個(gè)，希望2018年專(zhuān)車(chē)訂單量能突破1億。

不過(guò)，即使引入了供應(yīng)商，OTA平臺(tái)的自營(yíng)專(zhuān)車(chē)依舊有限。為此，引入大量網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)合作，已成為各大平臺(tái)的“常規(guī)操作”。上述專(zhuān)車(chē)平臺(tái)業(yè)內(nèi)人士向南都記者表示，作為專(zhuān)車(chē)提供商的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，跟OTA的結(jié)算實(shí)際上跟普通用戶(hù)打車(chē)一樣，“比如一單快車(chē)實(shí)際打了15塊，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)依舊只結(jié)算15塊。”也就是說(shuō)，一口價(jià)的溢價(jià)部分，最終都被截留在OTA平臺(tái)。

古師傅對(duì)這一說(shuō)法也表達(dá)了認(rèn)同，“我們從來(lái)不會(huì)按照乘客的訂車(chē)價(jià)格進(jìn)行提成，我這里顯示多少錢(qián)，就是多少錢(qián)，跟我跑一單普通的滴滴專(zhuān)車(chē)收入一樣。”

此前，攜程和去哪兒回應(yīng)南都記者時(shí)曾指出，春節(jié)期間的補(bǔ)貼紅包會(huì)逐漸以不同形式發(fā)放。但對(duì)于補(bǔ)貼，滴滴司機(jī)馬師傅“悲觀(guān)”地表示，由于是跨平臺(tái)接單，溢價(jià)與春節(jié)期間的紅包很難進(jìn)到滴滴司機(jī)的口袋。“所謂補(bǔ)貼給司機(jī)的‘紅包’，司機(jī)其實(shí)并不知情。”春節(jié)期間向南都報(bào)料的楊先生認(rèn)為，這不僅導(dǎo)致消費(fèi)者多付車(chē)資，司機(jī)收到的車(chē)費(fèi)也跟平時(shí)無(wú)異，更像是一種“變相漲價(jià)”。

律師說(shuō)法

一口價(jià)價(jià)格構(gòu)成需清晰

被扣除高額打車(chē)費(fèi)后，南都記者以消費(fèi)者的身份向去哪兒客服反映。一小時(shí)后，有去哪兒客服專(zhuān)員致電解釋?zhuān)Q(chēng)該訂單為去哪兒專(zhuān)車(chē)服務(wù)，“一口價(jià)”不涉及費(fèi)用糾紛或上漲，故無(wú)法處理。

關(guān)鍵詞： 專(zhuān)車(chē) 廣州 高峰