裝貨上船、卸貨運(yùn)輸，在天津港一公司碼頭前沿，車輛來(lái)來(lái)往往，穿梭如織。

遠(yuǎn)遠(yuǎn)地駛來(lái)一輛拖車，只見駕駛員掛檔動(dòng)作干脆利落，拖車一個(gè)漂亮的“擺尾”，動(dòng)線弧度優(yōu)美，眨眼間完成了倒車入庫(kù)。司機(jī)矯健地從拖車上下來(lái)，是成衛(wèi)東。原來(lái)是他在現(xiàn)場(chǎng)巡視的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)徒弟倒車入庫(kù)操作比較困難，所以親自上手為徒弟做示范，并講解倒車入庫(kù)的分解步驟和技術(shù)要領(lǐng)。

(資料圖片)

成衛(wèi)東是天津港第一港埠有限公司拖頭隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)，在港口工作25年，成衛(wèi)東發(fā)明了拖車“快”“準(zhǔn)”“穩(wěn)”工作法，使得工作效率提高16.7%；練就左右腳都能熟練駕駛拖車的技術(shù)，成為天津港當(dāng)之無(wú)愧的“拖車王”；帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開展“散糧作業(yè)全自動(dòng)取樣設(shè)備”等技術(shù)創(chuàng)新200余項(xiàng)，40余項(xiàng)獲得了國(guó)家實(shí)用新型專利，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益6000余萬(wàn)元，為天津港建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口作出了突出的貢獻(xiàn)。

從產(chǎn)業(yè)工人到“天津楷?！?，“學(xué)最好的技術(shù)、當(dāng)最好的司機(jī)、作最好的員工”始終是成衛(wèi)東心中不變的準(zhǔn)則。

把工作做得更好、做到極致

成衛(wèi)東的家，距離港區(qū)碼頭很近，兒時(shí)，每天看著一輛輛大貨車、一列列的火車飛馳而過(guò)，看著父親和工友們整日忙忙碌碌，他親眼見證天津港幾十年來(lái)不斷地發(fā)展壯大。

“我是土生土長(zhǎng)的‘天津港人’?！碑厴I(yè)后，他如愿成為一名港口拖車司機(jī)。一想到父輩們當(dāng)年用手拉肩扛，創(chuàng)造出天津港無(wú)數(shù)的奇跡和輝煌，成衛(wèi)東心中就充滿無(wú)窮的力量。

剛來(lái)的時(shí)候，由于理論和實(shí)踐無(wú)法有效結(jié)合，成衛(wèi)東處處碰壁，甚至一度產(chǎn)生了放棄的念頭?！啊床桓桑删鸵沙鰝€(gè)樣來(lái)！’是父親的這句話把我拉了回來(lái)?！蹦菚r(shí)，成衛(wèi)東心里就憋著一股勁兒，他立志要成為最好的拖車司機(jī)。

“那時(shí)，我隨身的背包里，常常放著幾本有關(guān)拖車等機(jī)械設(shè)備構(gòu)造與應(yīng)用的書，一有空我就翻幾頁(yè)，只為更加了解這個(gè)成天打交道的‘老伙計(jì)’?！背尚l(wèi)東說(shuō)。他還主動(dòng)請(qǐng)纓到隊(duì)里的保養(yǎng)組鍛煉，在拖車的上、下、里、外鉆來(lái)鉆去，弄得全身都是油污。夏天，發(fā)動(dòng)機(jī)熱得像個(gè)火爐子，待一會(huì)兒就渾身滾汗，衣服從來(lái)沒(méi)有干過(guò)。冬天，鋼鐵設(shè)備冰涼，海風(fēng)寒冷入骨，手指凍得裂開了一道道口子。

為了提升工作效率，成衛(wèi)東將拖車的行車路線進(jìn)行優(yōu)化。哪個(gè)路口易堵車，哪段路面不平坦，哪個(gè)位置容易發(fā)生交通事故……他一一弄清楚后記在心里。每次接到運(yùn)輸任務(wù)，就在頭腦中快速規(guī)劃出一條距離最近、路況最優(yōu)的行車路線。比如，從車庫(kù)到15段（碼頭），要轉(zhuǎn)過(guò)5個(gè)路口，而且路口很窄，轉(zhuǎn)彎要精準(zhǔn)，不然20多米長(zhǎng)的拖車很容易“掃尾”。就這樣，成衛(wèi)東逐步成長(zhǎng)為一名合格的港口拖車司機(jī)。

這些年，港口最大的變化就是吞吐量翻了幾番?！?998年那會(huì)兒，剛進(jìn)公司活兒少，我們時(shí)不時(shí)就會(huì)候工，后來(lái)候工的次數(shù)越來(lái)越少，時(shí)間也越來(lái)越短。再到后來(lái)感覺(jué)越來(lái)越忙，幾乎每天都不歇著，再往后就是人歇車不歇。

“我們一公司從1998年每個(gè)月最多裝卸20萬(wàn)噸貨到上個(gè)月裝卸175萬(wàn)噸貨，再次打破歷史最高記錄?！彼f(shuō)。

為了跟上港口的發(fā)展，提高生產(chǎn)效率，成衛(wèi)東研究出了拖車“快”“準(zhǔn)”“穩(wěn)”工作法，把拖車操作的一個(gè)循環(huán)分解成40多個(gè)動(dòng)作要素，需要掛幾次檔、踩幾腳剎車、回幾下頭等等，一個(gè)要素一個(gè)要素的逐個(gè)研究。

“那時(shí)候，想問(wèn)題都著了魔，吃飯時(shí)，把飯碗看成是拖車，在兩個(gè)筷子之間通過(guò)，尋找運(yùn)行軌跡，掃地時(shí)，把掃帚當(dāng)成拖車，觀察轉(zhuǎn)彎角度?！背尚l(wèi)東說(shuō)。

在港里，成衛(wèi)東駕駛的港口拖車，分為拖頭拖板兩部分，總長(zhǎng)將近20米，寬將近3米，駕駛起來(lái)非常不容易，倒車頻率高，作業(yè)難度大，導(dǎo)致很多司機(jī)都有頸椎腰椎疾病。

“如果用左腳開車，身體就可以轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，轉(zhuǎn)頭的角度就可以由原來(lái)的最大180度增加到270度左右，視野更加寬闊了，也就更加有利于提高效率，確保安全?！背尚l(wèi)東說(shuō)，那時(shí)剛提出用左腳開車，在隊(duì)友們看來(lái)就是“天方夜譚”，因?yàn)楹蛯こｉ_車習(xí)慣不一樣，很考驗(yàn)四肢的協(xié)調(diào)反應(yīng)能力，難度比較大。

但成衛(wèi)東有一股“倔勁兒”，認(rèn)準(zhǔn)的事，毫不猶豫去完成。他不放過(guò)任何可以用來(lái)訓(xùn)練的機(jī)會(huì)，高負(fù)荷的訓(xùn)練讓他的雙腳腫得老高，膝蓋也因此受損，但這些反而更加燃起了他的斗志。經(jīng)過(guò)艱苦的磨煉，成衛(wèi)東終于練就了左右腳都能熟練駕駛機(jī)車的技術(shù)，使得倒車作業(yè)生產(chǎn)效率大幅提高，至今無(wú)人能及，他是天津港最年輕的高級(jí)技師，被大家譽(yù)為當(dāng)之無(wú)愧的天津港“拖車王”。

工作25年，他成了人工智能的“師傅”

今年，成衛(wèi)東有了一個(gè)新的頭銜——天津港集團(tuán)的“AI訓(xùn)練師”。

2021年，天津港全球首個(gè)“智慧零碳”碼頭正式投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，吸引了全世界的目光。這其中，最亮眼的就是智能水平運(yùn)輸機(jī)器人。成衛(wèi)東接到的這項(xiàng)特殊的任務(wù)，就是給機(jī)器人當(dāng)“師傅”。

成衛(wèi)東要將平時(shí)積累的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為技術(shù)，與人工智能設(shè)備深度融合，為人工智能設(shè)備的運(yùn)行、維修以及基礎(chǔ)管理提供參考，為天津港智慧化升級(jí)貢獻(xiàn)專業(yè)力量。

智能水平運(yùn)輸機(jī)器人的外形和成衛(wèi)東平時(shí)開的拖車差不多，它能夠自動(dòng)實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的精準(zhǔn)定位，而且能夠不知疲倦的保持全天候最佳狀態(tài)作業(yè)。

但是在前期了解過(guò)程中，成衛(wèi)東發(fā)現(xiàn)，這個(gè)“大塊頭”還缺點(diǎn)“大智慧”，在碼頭貨場(chǎng)，什么時(shí)候該減速，什么時(shí)候該變道，如何選擇最佳的行車路線，這方面還不成熟。

這時(shí)，成衛(wèi)東20多年的工作經(jīng)驗(yàn)有了用武之地。他把多年研究的40多個(gè)動(dòng)作要素提供給程序員，由程序員翻譯成指令、編入程序，“教”給機(jī)器人。

“我們要做的就是讓這些智能系統(tǒng)更加先進(jìn)，更加像人的操作，在這方面，技術(shù)的迭代也給我們提供了很好的基礎(chǔ)。比方說(shuō)，之前機(jī)器人只能識(shí)別障礙物，但是不能識(shí)別坑洼路面，從而進(jìn)行減速和避讓。這時(shí)我們就提出來(lái)，能不能讓激光雷達(dá)的掃描精度更加精準(zhǔn)一些？”

“前兩天一個(gè)清華大學(xué)的團(tuán)隊(duì)到天津港做調(diào)研，我們得知這項(xiàng)技術(shù)在清華大學(xué)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)突破，目前正在和高校對(duì)接?！背尚l(wèi)東說(shuō)。

“雖然機(jī)器越來(lái)越智能，但我始終相信人是核心因素”，成衛(wèi)東自豪地說(shuō)道，這些年，作為一名拖車司機(jī)，成衛(wèi)東將駕駛技術(shù)鍛煉到爐火純青。不僅是他自己，他帶出來(lái)的徒弟，連續(xù)三屆包攬技能大賽拖車組冠軍。

親歷港口發(fā)展變遷，站在“新老”交叉點(diǎn)，成衛(wèi)東對(duì)未來(lái)有了更清晰的規(guī)劃?！拔沂冀K是一名產(chǎn)業(yè)工人?！背尚l(wèi)東表示，“獲得‘天津楷?！臉s譽(yù)稱號(hào)，更讓我感覺(jué)到一種責(zé)任感和緊迫感，希望通過(guò)自己的努力，讓年輕人產(chǎn)生認(rèn)同感，吸引更多青年人投身到一線生產(chǎn)隊(duì)伍之中，投身到天津港建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口的新征程，為譜寫中國(guó)式現(xiàn)代化港口建設(shè)新篇章再建新功?！?/p>

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