近日，中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心(北京)有限公司(以下簡稱“試驗(yàn)中心”)在京發(fā)布中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(以下簡稱“C-IASI”)2020年測(cè)評(píng)結(jié)果研究報(bào)告。報(bào)告顯示，在車輛耐撞性與可維修性方面，2020年測(cè)試車型氣囊誤起爆率為17%，相較于2019年的26%下降9個(gè)百分點(diǎn)，但與歐美等國際主要汽車市場(chǎng)5%的誤起爆率相比，還有待進(jìn)一步提升。

據(jù)介紹，C-IASI共完成23款車型的測(cè)試、發(fā)布，其中，SUV14款、轎車8款、MPV1款;車型市場(chǎng)銷量覆蓋率達(dá)9.89%，涵蓋自主、德系、美系、日系、韓系等市場(chǎng)主流品牌，其中自主品牌車型占43.5%，自主品牌車型測(cè)試結(jié)果在車內(nèi)乘員、車外行人良好及以上比例均達(dá)到100%，表現(xiàn)亮眼。

在車內(nèi)乘員安全測(cè)評(píng)方面，正面安全氣囊、側(cè)氣囊配置率均達(dá)到100%，側(cè)氣簾配置率達(dá)到87%，較2019年提高了28%;車外行人安全測(cè)評(píng)表現(xiàn)整體較好，良好及以上占比連續(xù)多年90%以上，主動(dòng)機(jī)罩配置率提升至2020年的17%，與2019年相比，提升6%;而在車輛輔助安全方面，車輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEB)標(biāo)配率已達(dá)到39%，同比提升13%。

試驗(yàn)中心董事長方仲友表示，C-IASI可在支持保險(xiǎn)公司提升車型風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力的同時(shí)，不斷提升保險(xiǎn)端關(guān)聯(lián)服務(wù)水平，賦能車險(xiǎn)數(shù)字化應(yīng)用轉(zhuǎn)型，“未來，中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)將致力于為國家完善汽車安全品質(zhì)保證的治理體系，搭建多向互動(dòng)、快速響應(yīng)、科學(xué)決策的多渠道信息交互式平臺(tái)，讓我國新車碰撞測(cè)試與國際RCAR汽車保險(xiǎn)車型風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)率厘定評(píng)價(jià)體系融合發(fā)展，促進(jìn)我國汽車安全技術(shù)和保險(xiǎn)運(yùn)用達(dá)到國際先進(jìn)水平，為我國汽車產(chǎn)業(yè)和保險(xiǎn)行業(yè)在國內(nèi)國際雙循環(huán)中占據(jù)更加有利的位置。”

試驗(yàn)中心總經(jīng)理劉明表示，中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)工作的持續(xù)開展為車輛結(jié)構(gòu)及安全系統(tǒng)產(chǎn)品的優(yōu)化提供了支撐，但汽車耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性仍需要汽車廠商從“人民至上”和保障消費(fèi)者正當(dāng)權(quán)益出發(fā)，作出更大的改進(jìn)。

關(guān)鍵詞： 車輛結(jié)構(gòu) 安全系統(tǒng) 保險(xiǎn)汽車 安全指數(shù)